Geely EX2: Vale a Pena? Avaliação e comparação com o BYD Dolphin Mini

Geely EX2: O Elétrico Compacto que Quer Virar o Mercado de Cabeça para Baixo

O mercado de carros elétricos no Brasil ganhou um novo e sério concorrente: o Geely EX2. Com um posicionamento de preço praticamente idêntico ao do BYD Dolphin Mini — chegando a ser encontrado por R$ 123.800 —, o EX2 promete entregar mais carro por um valor muito próximo. Mas será que ele cumpre o que promete? Analisamos cada detalhe para você tomar a melhor decisão.

Design Externo: Personalidade e Sofisticação no Visual

O Geely EX2 chega com uma dianteira bem resolvida, equipada com faróis em LED com projetor e DRLs em LED. Detalhes em cromado e sensor de estacionamento completam a frente.

Na lateral, a carroceria da configuração testada, a Max, apresenta dois tons de cor — cinza na parte inferior e teto preto brilhante —, retrovisores na mesma cor do teto e um filete cromado na linha de cintura. As maçanetas embutidas contribuem para a aerodinâmica e dão um ar premium ao conjunto.

Na traseira, as lanternas que "invadem" a tampa do porta-malas criam uma identidade visual marcante, acompanhadas de lanterna de neblina e antena em formato de barbatana de tubarão.

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Rodas e Freios

• Rodas aro 16 com pneus 205/60

• Freios a disco nas quatro rodas (na versão topo de linha)

• Versão de entrada: rodas de ferro com calotas

Motor e Desempenho: Tração Traseira Faz a Diferença

O EX2 é movido por um motor elétrico de 116 cavalos e 15,3 kgf.m de torque, montado sob o eixo traseiro — ou seja, é um carro de tração traseira. Esse detalhe importa: o torque chega às rodas de forma muito mais eficiente, sem derrapagem ou patinamento, aproveitando ao máximo a entrega instantânea característica dos elétricos.

Modos de Condução

O EX2 oferece três modos:

• Eco: mais suave e eficiente, ideal para maximizar a autonomia

• Normal: equilíbrio entre desempenho e consumo

• Sport: resposta do acelerador mais imediata e dinâmica de condução mais envolvente

Um ponto de melhoria: no modo Sport, a direção poderia ganhar um peso maior para reforçar a experiência esportiva.

Dirigibilidade e Conforto: Uma Surpresa Muito Agradável

A direção elétrica do EX2 é bem calibrada e prazerosa no uso cotidiano. A suspensão realiza um equilíbrio raro: filtra bem as irregularidades do asfalto sem transmiti-las ao habitáculo, ao mesmo tempo que controla bem a inclinação da carroceria nas curvas.

Os freios são eficientes e contam com sistema de frenagem regenerativa, recuperando energia cinética para recarregar a bateria durante a desaceleração.

O isolamento acústico também impressiona positivamente. Como não há ruído de motor, o foco vai para o ruído de vento e dos pneus — e o EX2 controla ambos de maneira satisfatória. Em asfalto poroso, o ruído dos pneus se torna um pouco mais perceptível, mas nada que comprometa o conforto.

Interior e Acabamento: Simples, mas Correto

Ao entrar no EX2, a primeira impressão é de um ambiente bem cuidado. O volante revestido de couro com dois raios abriga controles do sistema de assistência à condução, controle de volume e comando de voz.

Os bancos em couro são confortáveis e bem executados, com apoio lateral razoável. O banco do motorista, na versão topo de linha, conta com regulagem elétrica — um diferencial para o segmento.

O acabamento usa plásticos de boa qualidade, com encaixes precisos e sem rebarbas. A sessão central traz um material semelhante ao couro dos bancos, elevando o refinamento percebido. O único ponto de atenção é o uso de superfícies em black piano em alguns comandos, que marcam com facilidade a impressão digital.

Comparativo de Acabamento

O interior do EX2 fica ligeiramente abaixo do BYD Dolphin Mini em termos de refinamento, mas compensa com espaço interno e equipamentos de série superiores.

Tecnologia e Infotenimento: Pontos Altos e Baixos

O que impressiona:

• Quadro de instrumentos 100% digital

• Central multimídia com tela ampla que domina a sessão central do painel; após atualização, agora conta com Android Auto e Apple Carplay integrados à multimídia

• Sistema de câmeras 540° — combina câmera 360° com um campo adicional de 180°, exibindo o ângulo correspondente à seta ativada durante manobras

• ACC com Stop & Go (Cruise Control Adaptativo): mantém a velocidade definida, acompanha o veículo à frente e, diferente de sistemas mais antigos, não se desativa quando o trânsito para — retomando automaticamente quando o fluxo volta

• Carregador indutivo para smartphones

• Entradas USB tipo A e tipo C

O que precisa melhorar:

• Ar-condicionado não automático — é controlado pela tela, mas sem regulagem de temperatura; o usuário define a intensidade do ar manualmente. A diferença é que aqui não há botões

Espaço Interno: O Grande Trunfo do Geely EX2

Com entre-eixos de 2,65 m — 5 cm a menos que o Dolphin padrão, mas consideravelmente maior que o Dolphin Mini —, o EX2 entrega um aproveitamento de espaço excepcional para o seu segmento. Para referência, esse é o mesmo entre-eixos do Jeep Compass, do Volkswagen Virtus e do T-Cross.

No banco traseiro, um motorista de 1,73 m encontra espaço generoso para as pernas e boa folga para a cabeça, graças ao teto mais alto. Quatro passageiros viajam com excelente conforto; o passageiro central tem um espaço mais limitado para os ombros, mas nada incomum para o segmento.

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Porta-Malas e Frunk: Espaço Além do Esperado

• Porta-malas: 375 litros — superior ao do BYD Dolphin Mini

• Frunk (porta-malas dianteiro): 70 litros, acessível pela chave — bônus que amplia ainda mais a capacidade de carga total

Autonomia: 289 km pelo Ciclo Brasileiro (INMETRO)

A autonomia homologada pelo INMETRO é de 289 km — número competitivo para uso urbano e comparável ao que muitos carros flex rodam com um tanque de etanol. Para o dia a dia na cidade, especialmente para quem pode carregar em casa ou no trabalho, esse número é mais do que suficiente.

Atenção: quem mora em apartamento sem tomada dedicada ou não tem opção de recarga no trabalho encontrará limitações práticas — como em qualquer elétrico da categoria.

Geely EX2 vs. BYD Dolphin Mini: Qual Escolher?

Veredicto

Para quem prioriza espaço, porta-malas e sensação de carro maior, o Geely EX2 é a escolha mais racional, já que entrega um carro mais completo pelo mesmo investimento. O BYD Dolphin Mini leva vantagem no refinamento do interior. A escolha final depende do uso e das prioridades de cada motorista.

Ficha Técnica: Geely EX2 2025

Conclusão: O Geely EX2 Vale a Pena?

Sim. O Geely EX2 é uma aposta muito bem calculada da montadora chinesa no mercado brasileiro. Ao chegar com preço equivalente ao do BYD Dolphin Mini e oferecer mais espaço, maior porta-malas, frunk e tecnologias como câmera 540° e ACC com Stop & Go real, o EX2 se posiciona como o carro mais completo dentro do duelo.

Suas limitações — como ar-condicionado não automático e autonomia baixa — existem e precisam ser consideradas. Mas para quem analisa o conjunto da obra, o Geely EX2 entrega um custo-benefício difícil de ignorar e coloca a montadora firme no radar do consumidor brasileiro de elétricos.