Argo X será o nome do novo Fiat a ser lançado no Brasil no segundo semestre deste ano. A informação foi confirmada nesta segunda-feira (20), em Belo Horizonte (MG) aos jornalistas durante evento de comemoração dos 50 anos da marca no Brasil. Baseado no Grande Panda italiano, o modelo deve ter solução própria de design para o mercado brasileiro.
Ou seja, é provável que o modelo venha com identidade própria, como faróis com lâmpadas halógenas para versões mais baratas e estamparia lateral sem o nome em baixo relevo na parte inferior das portas. O mesmo deve acontecer na tampa traseira, que deve receber logotipos cromados, em vez de identificação em baixo relevo na tampa, como acontece no Grande Panda vendido na Europa.
Este modelo dará origem a uma nova identidade de design da marca no Brasil, que deve atingir outros modelos como a nova geração do Pulse, que passará a ser um SUV de 7 lugares, e do novo Fastback.
O interior também deve receber identidade totalmente nova, com linhas mais retas e formas mais quadradas. Pode-se esperar um painel com central multimídia no estilo flutuante com conexão sem fio para Android Auto e Apple Carplay, além de carregador wirless e quadro de instrumentos digital.
Quanto à motorização, a Fiat não deve fugir do que já oferece por aqui: motores Firefly 1.0 de três cilindros e 1.3 de quatro cilindros aspirado. As versões topo de linha devem receber o 1.0 Firefly turbo, que tem 12 válvulas e conjunto híbrido-leve (MHEV). Este propulsor já é usado em modelos da Fiat como o atual Pulse e também o Fastback.
Quem se manifestou no evento foi Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul. “A chegada do Novo Argo X dará continuidade ao automóvel de passeio mais vendido pela Fiat no Brasil e representa mais um passo na estratégia de renovação do portfólio de marca. O modelo totalmente novo irá conviver com o Argo atual e tem tudo para ser o futuro ícone do mercado. Ele está sendo desenvolvido para atender às necessidades dos clientes e ampliar nossa presença em um segmento estratégico, unindo robustez, design e eficiência”, reforça Zola.
O Novo Argo X é o primeiro produto inédito, em Betim, a compor o plano da Stellantis, que prevê investimento de R$32 bilhões na América do Sul, até 2030, sendo R$14 bilhões destinados ao Polo de Betim. O veículo irá ocupar um espaço na gama de entrada da marca, contribuindo significativamente para a estratégia comercial da Fiat. Vale dizer ainda que o atual Argo, segundo modelo mais vendido da Fiat no Brasil e o quarto do mercado brasileiro em 2026, seguirá sendo vendido.
Além do Argo X: Fiat já mostrou novos Fastback e Pulse na Europa
A revelação foi feita por meio de um vídeo especial, gravado em um cenário inusitado: um cartório de registro civil na Itália. Na produção, Olivier Francois, CEO da FIAT e CMO Global da Stellantis, apresenta os dois novos modelos no balcão do cartório, transformando um momento burocrático em um test-drive improvisado com o Grizzly e o Grizzly Fastback.
Segundo Olivier Francois, CEO da FIAT e CMO Global da Stellantis, o Grizzly, que por aqui será chamado de Pulse, e o Grizzly Fastback completam a linha da marca com dois formatos distintos voltados a públicos diferentes, ambos desenvolvidos a partir das necessidades reais do dia a dia em família.
Para o executivo, o Grizzly é o SUV indicado para quem busca espaço e conforto, enquanto o Grizzly Fastback oferece os mesmos benefícios racionais em uma silhueta mais distintiva. Ele destacou ainda que revelar os modelos no aniversário da FIAT foi uma escolha natural, já que o lançamento reforça o papel histórico da marca em tornar a mobilidade familiar simples, acessível e verdadeiramente econômica na Europa, no Oriente Médio, na África e na América do Sul.
Dois novos integrantes da família FIAT
O Grizzly e o Grizzly Fastback representam a próxima etapa da estratégia de produtos da FIAT: duas silhuetas criadas para atender necessidades distintas de clientes, mas com a mesma proposta simples e versátil.
O anúncio confirma o direcionamento apresentado durante o Investor Day da Stellantis, realizado em 21 de maio em Auburn Hills, nos Estados Unidos, que reforçou o papel da FIAT como uma das marcas mais internacionais do grupo, levando mobilidade acessível a clientes ao redor do mundo — com destaque para suas três principais regiões de atuação: Europa, Oriente Médio & África e América do Sul.
Design, dimensões e capacidade
O Grizzly aposta no formato SUV, com foco em espaço, conforto e praticidade para o uso diário. Compacto por fora e amplo por dentro, o modelo tem 4,4 metros de comprimento e foi projetado a partir de necessidades reais de flexibilidade no cotidiano.
Já o Grizzly Fastback tem 4,5 metros de comprimento e combina proporções elegantes, design expressivo e alta praticidade, incluindo um porta-malas de 600 litros e amplo espaço interno.
Motorizações e opções de configuração
Para ampliar a liberdade de escolha dos consumidores, o Grizzly e o Grizzly Fastback estarão disponíveis com motorizações a gasolina, híbrida leve (mild hybrid) e 100% elétrica, com potência de até 145 cv. As transmissões manual e automática também estarão disponíveis, variando de acordo com a região.
Até o momento, especula-se propulsores como o 1.2 a gasolina de 100 cv ligado a um câmbio manual, a versão eletrificada dele, que conta com 143 cv e um elétrico de 113 cv, com baterias de 44 ou 54 kWh, para autonomia máxima de 400 km no mercado europeu. Por aqui, devem receber os motores T200 e T270 dependendo da versão.
A linha contará com sete cores vibrantes de carroceria e tecnologias voltadas a tornar a mobilidade diária mais fácil, intuitiva e agradável.
Estreia e lançamento comercial
O Grizzly e o Grizzly Fastback farão sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel de Paris, em outubro deste ano.
O lançamento comercial dos modelos está previsto para o último trimestre de 2026.
Chegada dos novos Pulse e Fastback ao Brasil
Ainda não há data certa para os modelos. Mas a expectativa é de que, com os planos da marca para o mercado da América Latina, cheguem até o ano de 2030. Por enquanto, a maior novidade será o novo Argo, que segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, por aqui deve ser chamado de Argo X.
