A Audi apresentou seu plano estratégico para a eletromobilidade, confirmando que, a partir de 2026, a marca lançará apenas modelos totalmente elétricos no mercado global. A empresa também prevê a eliminação gradual da produção de veículos a combustão até o ano de 2033. Esta decisão está alinhada à estratégia corporativa global “Vorsprung 2023”, com a qual a montadora prepara suas unidades fabris ao redor do mundo para a produção exclusiva de automóveis elétricos.
Ao contrário de algumas concorrentes, a Audi optou por adaptar suas instalações existentes em vez de construir novas linhas de produção do zero. Gerd Walker, membro do conselho da companhia para Produção e Logística, afirmou que a empresa está “trazendo todas as nossas plantas para o futuro, passo a passo”. Segundo Walker, o investimento nas unidades atuais visa garantir que elas sejam tão eficientes e flexíveis quanto uma fábrica recém-construída. Ele ressaltou que esta abordagem representa sustentabilidade em aspectos econômicos, ecológicos e sociais, conservando recursos e acelerando a transformação da Audi para uma fornecedora de mobilidade premium sustentável.
O executivo planeja flexibilizar o processo de manufatura para assegurar sua longevidade. Para isso, a Audi desenvolveu sua estratégia global baseada em uma visão abrangente, respondendo a questionamentos sobre expectativas da sociedade, clientes, partes interessadas e necessidades futuras dos colaboradores. Em resposta, a Audi criou a “Fábrica 360”, que encapsula sua visão de futuro focada em eficiência, sustentabilidade, flexibilidade e atratividade.
Roteiro Ambicioso para a Eletromobilidade
A montadora alemã estabeleceu que, até o final desta década, todas as suas fábricas globais produzirão modelos totalmente elétricos. De acordo com Walker, a Audi destinará um orçamento de cerca de 500 milhões de euros para a qualificação de seus profissionais até 2025, preparando-os para esta transição tecnológica.
Atualmente, as fábricas de Böllinger Höfe e Bruxelas já produzem veículos totalmente elétricos. A partir de 2024, o Audi Q6 e-tron será o primeiro modelo integralmente elétrico a ser lançado na linha de produção de Ingolstadt, na Alemanha. A produção de veículos 100% elétricos será iniciada gradualmente em:
Neckarsulm (Alemanha)
San José Chiapa (México)
Györ (Hungria)
A empresa informa que, até 2029, todas as suas fábricas produzirão ao menos um veículo totalmente elétrico. A eliminação da produção dos modelos a combustão restantes ocorrerá de forma progressiva até o início da próxima década, dependendo das condições locais. Novas instalações serão construídas apenas em casos de necessidade de capacidade adicional. Um exemplo é a parceria da Audi com a FAW em Changchun, na China, onde uma fábrica está sendo construída para produzir localmente modelos baseados na plataforma PPE (Premium Platform Electric). Esta será a primeira fábrica de automóveis na China dedicada exclusivamente à produção de modelos totalmente elétricos, com conclusão prevista para o final de 2024.
A eletrificação das fábricas é uma das frentes da estratégia da Audi. Segundo Walker, a transição para a eletromobilidade será utilizada como catalisador para alcançar significativos avanços em produtividade, por meio das adaptações necessárias. A rede de produção da Audi, uma vez modernizada, buscará ser mais econômica, sustentável, atrativa e flexível.
Entre os objetivos centrais, a Audi planeja reduzir os custos anuais das fábricas pela metade até 2033, focando na economia de recursos. Para isso, a marca pretende diminuir a complexidade dos veículos em aspectos que não impactam diretamente o cliente, racionalizando o processo de produção desde as fases iniciais de desenvolvimento. A fabricante também continuará a digitalizar a produção, empregando soluções como o Edge Cloud 4 com servidores locais. Esta tecnologia possibilitará a substituição de PCs industriais de alto custo, reduzindo esforços de TI, como a implementação de softwares e alterações do sistema operacional. O investimento da Audi reflete a crescente competitividade no segmento de veículos elétricos, onde novos players como o GAC Aion UT e o Jetour T1 buscam seu espaço, e mesmo modelos como o GWM Ora 03 entram em programas de incentivo.
Para simplificar o trabalho em um cenário de alta variabilidade de produtos, a Audi utilizará uma nova abordagem de montagem modular independente do ciclo. A montagem virtual é outro plano para otimizar recursos materiais e promover uma colaboração flexível e inovadora entre as diferentes plantas. Enquanto outras marcas também ajustam suas estratégias, a exemplo de ofertas como as do Jeep Compass para públicos específicos, a Audi foca na reestruturação produtiva para se fortalecer diante de flutuações do setor, buscando tornar seus processos de fabricação mais uniformes e adaptáveis.
