Em 22 de setembro de 2026, o BMW Group anunciou a expansão da coleta de dados de imagem e sensores de veículos de clientes na Europa. A iniciativa visa o aprimoramento contínuo dos sistemas de assistência ao motorista e de segurança ativa da marca. Segundo a montadora, a medida integra a nova geração de tecnologias e utiliza informações de situações reais de trânsito para o desenvolvimento de funções de assistência e de condução parcialmente autônoma.
O novo BMW iX3, que se posiciona como um dos primeiros modelos da Neue Klasse, está entre os veículos equipados com a tecnologia necessária para registrar informações do ambiente. A fabricante detalha que a coleta de dados é realizada unicamente em situações específicas de condução onde os sistemas de assistência podem contribuir para a segurança. Exemplos incluem frenagens de emergência, manobras evasivas súbitas e cenários em que uma intervenção do sistema evita uma possível colisão durante uma mudança de faixa.
De acordo com a BMW, as informações coletadas englobam:
Imagens captadas por câmeras externas;
Dados provenientes dos sensores do veículo;
Parâmetros de dinâmica de condução, como velocidade, direção e ângulo de esterçamento.
Cada evento pode gerar até 120 segundos de dados, os quais são empregados para o aprimoramento dos sistemas por meio de técnicas de aprendizado de máquina.
Privacidade e Consentimento
A montadora adota medidas de “privacy by design” (privacidade desde a concepção) em todo o processo de tratamento de dados. A utilização das informações depende do consentimento expresso dos clientes e segue as regulamentações de proteção de dados aplicáveis nos países da União Europeia. Após a transmissão das informações aos sistemas do BMW Group, o número de identificação do veículo é excluído, impedindo a associação dos dados a um veículo específico. Além disso, os sistemas da marca não identificam individualmente usuários das vias: rostos e placas são ocultados antes do acesso a gravações para fins de desenvolvimento.
Conforme informado pela BMW, os dados coletados em situações reais de trânsito, além de contribuir para o desenvolvimento dos sistemas, poderão apoiar futuras atualizações de software. Isso permite que a evolução das tecnologias de assistência e segurança seja disponibilizada aos clientes por meio de atualizações remotas, ampliando continuamente as funcionalidades dos veículos.
O novo BMW iX3 integra uma nova arquitetura elétrica e uma plataforma tecnológica projetada para a conexão de diferentes sistemas do veículo. A fabricante destaca a presença do componente “Heart of Joy”, responsável pelo gerenciamento de funções como propulsão, frenagem, recuperação de energia e dinâmica veicular.
