A CAOA Chery registrou a comercialização de mais de 3 mil unidades dos novos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV em apenas uma semana após o lançamento oficial. De acordo com a marca, a operação gerou um faturamento superior a R$ 600 milhões, resultando no esgotamento do lote inicial disponibilizado sob condições especiais.
Segundo a fabricante, o volume de vendas superou as projeções internas estabelecidas para o período. Com o encerramento das condições promocionais de lançamento, a empresa atualizou a tabela de preços para ambas as versões.
Novas tabelas de preços e posicionamento de mercado
A montadora informa que os SUVs passam a ser comercializados com os seguintes valores sugeridos:
Tiggo 7 Pro PHEV: R$ 199.990,00
Tiggo 8 Pro PHEV: R$ 239.990,00
Roberto Pedrosa, diretor comercial da CAOA Chery, declarou que o resultado da primeira semana superou as expectativas da companhia, ocorrendo inclusive em um período com feriado nacional. A fabricante assegura que todos os clientes que adquiriram os veículos no lote inicial terão os valores de lançamento respeitados, com prazo de entrega estimado em até 45 dias em toda a rede de concessionárias do país.
No cenário de utilitários esportivos, a busca por veículos equipados com novas tecnologias de propulsão segue ativa no país. Enquanto concorrentes também consolidam suas posições, como a GWM, cujos modelos Haval H9 e Tank 300 venceram prêmios no Qual Comprar 2026, a fabricante sino-brasileira foca na expansão de sua linha de híbridos plug-in.
Especificações técnicas e conjunto motriz
De acordo com dados técnicos divulgados pela fabricante, os novos modelos compartilham a arquitetura mecânica sob a plataforma Super Hybrid. O conjunto motorizado é composto por:
Motor de combustão interna 1.5 turbo;
Dois motores elétricos associados;
Transmissão híbrida dedicada (DHT);
Bateria de tração de alta capacidade.
A montadora informa que o sistema gerencia o funcionamento de forma automática, alternando de modo autônomo entre as opções 100% elétrica, híbrida em série, híbrida paralela e regenerativa, ajustando-se à demanda e ao estilo de condução para priorizar a eficiência energética do veículo.
