O Citroën AX, subcompacto clássico da montadora francesa, celebra quatro décadas de sua apresentação neste mês. Lançado no Salão de Paris em 1986, o veículo foi concebido para combinar um design leve com espaço interno e conforto, focando na eficiência. De acordo com a marca, o modelo, desenhado por Giuseppe “Nuccio” Bertone, apresentava um peso que variava de 640 kg a 820 kg, dependendo da versão, integrando inovações como o uso de plásticos na porta traseira e um vidro sem moldura para otimizar a massa total.
A Citroën destaca que a proposta do AX ajudou a definir uma nova geração de compactos, reforçando valores como conforto, design e foco nas necessidades dos clientes, conforme informações da montadora.
Na configuração inicial, o hatch possuía as seguintes dimensões:
Comprimento: 3,52 metros
Largura: 1,55 metros
Altura: 1,35 metros
A carroceria compacta contribuía para sua performance aerodinâmica. Segundo informações da montadora, o modelo registrava um coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,31, um dos melhores em sua categoria. Este resultado era favorecido pela reduzida área frontal, vidros rentes à carroceria, maçanetas embutidas e rodas traseiras parcialmente cobertas. A versão de entrada pesava 640 kg, um reflexo direto do uso estratégico de componentes plásticos na carroceria, como apurou o Auto Repórter.
Opções de Motorização e Desempenho
Além de sua aerodinâmica, o Citroën AX foi notável pela diversidade de suas motorizações, todas com tração dianteira.
A família de motores TU, reconhecida pela robustez e facilidade de manutenção, era montada transversalmente. As opções de quatro cilindros incluíam:
Motor 954 cm³: 45 cavalos de potência
Motor 1.124 cm³: 60 cavalos de potência
Motor 1.360 cm³: 75 cavalos de potência
Inicialmente equipados com carburadores, esses propulsores foram, posteriormente, substituídos por versões com injeção eletrônica e conversor catalítico regulado, conforme os dados da fabricante.
Três anos após seu lançamento, a Citroën introduziu uma versão a diesel, equipada com um motor TUD de 1,4 litro, gerando 52 cavalos. Em 1994, uma nova opção diesel foi disponibilizada, com 1,5 litro e 54 cavalos.
O modelo também recebeu configurações mais esportivas, como as versões Sport, GT e GTi. Os dados oficiais indicam:
Citroën AX Sport (1987-1988): Motor de 1.294 cm³ com dois carburadores, entregando 95 cavalos.
Citroën AX GT (Janeiro de 1988): Apresentado com 84 cavalos.
Citroën AX GTi (1991): Contava com catalisador, potência máxima de 90 cavalos a 6.660 rpm e torque de 117 Nm.
Em 1993, a Citroën lançou o Citroën AX Électrique, seu primeiro modelo de produção em série com motorização elétrica. A autonomia declarada variava de 90 a 160 quilômetros, dependendo do percurso e do estilo de condução. As baterias de 120 volts eram posicionadas no compartimento do motor e sob o piso, de forma a não comprometer o espaço interno, segundo a marca.
Ao longo de sua produção, mais de 2,5 milhões de unidades do Citroën AX foram comercializadas. Quatro décadas após sua estreia, o modelo ainda simboliza aspectos da identidade da marca, oferecendo espaço interno, versatilidade e conforto aos consumidores.
