A GWM oficializa a introdução do Haval H7 no mercado brasileiro. A chegada expande a linha de utilitários esportivos eletrificados da fabricante no país. O novo modelo integra elementos de design do Haval H9, caracterizado por linhas robustas e proporções definidas, com a tecnologia híbrida plug-in flex já presente no Haval H6, mantendo a tração integral AWD. O veículo que custa a partir de R$ 261 mil é ofertado em versão única, disponível nas concessionárias da marca, no site oficial e na loja da GWM no Mercado Livre.
Segundo Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, a introdução do Haval H7 é um movimento estratégico para a expansão e consolidação da montadora no país. O executivo aponta que a iniciativa visa ampliar a gama de produtos para atender a diversos perfis de consumidores, com o objetivo de elevar a participação da marca no mercado nacional. A chegada do Haval H7, conforme Fernandes, contribui para o posicionamento da linha Haval no segmento de híbridos e possibilita a concorrência em novas categorias de SUVs, diversificando o portfólio.
A central multimídia do Haval H7 possui tela de 15,6 polegadas, oferecendo conectividade. O pacote de assistência ao motorista (ADAS) avançado é de série no modelo, integrando recursos que contribuem para a segurança veicular. Em um contexto de evolução tecnológica, a padronização de novos recursos de segurança ativa é uma tendência no setor, conforme observado em iniciativas como a da BMW Neue Klasse. O Haval H7, segundo a GWM, beneficia-se da isenção parcial ou total de IPVA em diversos estados, devido à sua motorização eletrificada.
Arquitetura Hi4 e Desempenho do Conjunto Propulsor
O Haval H7 utiliza a plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD). Esta arquitetura integra um motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes, um em cada eixo, gerenciados por uma transmissão híbrida DHT de 4 marchas. A configuração permite a distribuição de força elétrica dedicada a cada eixo, promovendo tração integral com vetorização eletrônica contínua de torque entre as rodas.
O sistema híbrido entrega uma potência combinada de 370 cv e torque combinado de 77 kgfm (760 Nm), independentemente do combustível (gasolina ou etanol). A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 5,7 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 190 km/h.
A bateria de lítio, do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida, possui capacidade de 27,5 kWh. Esta capacidade confere ao veículo uma autonomia exclusivamente elétrica de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro. A potência de recarga máxima é de 6,6 kW em corrente alternada (AC) e de 41 kW em corrente contínua (DC), permitindo a recarga da bateria de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
Conforme homologação do Inmetro, os índices de consumo equivalentes registram:
**Urbano:** 32 km/l (gasolina) / 20,6 km/l (etanol)
**Rodoviário:** 24,3 km/l (gasolina) / 16,7 km/l (etanol)
O Haval H7 incorpora recursos adicionais de conveniência, visando atender a usuários que buscam funcionalidades para atividades diversas. O porta-malas, por exemplo, oferece tomadas de 12V e 220V, esta última com capacidade de até 2.200W. As janelas traseiras são equipadas com cortinas retráteis, que filtram até 61% da luminosidade.
Um diferencial é a luz de acampamento recarregável e destacável, posicionada no console do passageiro. Este equipamento pode ser removido e utilizado como lanterna, com cinco modos de iluminação. Sua fixação magnética permite que seja acoplada à carroceria, auxiliando em situações de emergência noturnas. Outra funcionalidade é o compartimento climatizado no console central, projetado para auxiliar na conservação de itens como alimentos e bebidas.
