A Jetour lançou no mercado brasileiro o T2 XWD 4x4, versão de tração integral e alto desempenho do SUV híbrido plug-in (PHEV) da marca chinesa. O modelo combina um motor a combustão e três motores elétricos, somando 597 cv de potência total e 91,7 kgfm de torque — números que, segundo a fabricante, colocam o veículo à frente de outros PHEVs vendidos no país na faixa de até R$ 400 mil. Com o novo conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
Motorização: um motor a combustão e três elétricos
O sistema híbrido do T2 XWD 4x4 é formado por um motor 1.5 TGDI de quinta geração, com ciclo Miller e injeção direta, que entrega 135 cv (99 kW) e 20,4 kgfm (200 Nm). A ele se somam três motores elétricos:
Motor dianteiro 1: 102 cv (75 kW) e 17,3 kgfm (170 Nm)
Motor dianteiro 2: 122 cv (90 kW) e 22,4 kgfm (220 Nm)
Motor traseiro: 238 cv (175 kW) e 31,6 kgfm (310 Nm), responsável também por acionar a tração integral
Somados, os três motores elétricos produzem 340 kW e 700 Nm. A gestão da força entre os quatro propulsores fica a cargo de uma transmissão do tipo 3-DHT, desenvolvida especificamente para aplicações híbridas.
Bateria de 43,24 kWh e autonomia elétrica de até 106 km
O T2 XWD 4x4 utiliza uma bateria CATL de 43,24 kWh, apontada pela JETOUR como a maior entre os PHEVs comercializados atualmente no Brasil. O componente tem classificação de vedação IP68, estrutura em liga de alumínio dimensionada para suportar até 10 toneladas de pressão e permite ao veículo cruzar trechos alagados com até 700 mm de profundidade.
Segundo dados homologados pelo Inmetro, a autonomia no modo 100% elétrico é de até 106 km, com classificação "A" — nota máxima — por baixo nível de emissões. Os consumos equivalentes registrados são:
Modo | Cidade | Estrada |
|---|---|---|
Elétrico | 26,1 km/l/e | 22,1 km/l/e |
Híbrido | 10,5 km/l | 9,3 km/l |
Com tanque de 70 litros cheio e bateria carregada, a JETOUR informa autonomia combinada de até 1.300 km — número que pode variar conforme estilo de condução, temperatura, altitude e qualidade do combustível.
Tempo de recarga
Carregador DC rápido (40 kW): 20% a 80% em 36 minutos
Carregador AC residencial (7 kW, wallbox): cerca de 3h56
Tomada convencional (3,4 kW): aproximadamente 7h36
Tração integral inteligente e recursos off-road
A distribuição de força entre os eixos é feita pelo sistema XWD 4x4, que monitora piso, velocidade, aceleração e aderência em tempo real. O SUV também conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e freios a disco ventilados nas quatro rodas.
Entre as tecnologias voltadas ao uso fora de estrada estão:
Tank Turn: reduz em até 20% o raio de giro do veículo em terra, de aproximadamente 6 m para 4,785 m, por meio da frenagem seletiva das rodas traseiras
Modo Rastejamento (Crawl Mode): controla automaticamente velocidade, torque e frenagem em terrenos de baixa aderência
Modo de Resfriamento Off-road: pré-ativa o sistema de arrefecimento antes de trechos mais exigentes
O veículo oferece oito modos de condução — Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e o modo automático "X" —, além de 205 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28° e ângulo de saída de 30°.
Estrutura reforçada
Para suportar o desempenho adicional, a JETOUR incluiu cinco elementos de proteção no chassi do T2 XWD 4x4: parede anticolisão da bateria, proteções frontal e inferior do conjunto de alta tensão, proteção do tanque de combustível, proteção traseira do chassi e uma viga transversal de aço.
Dimensões e design
O T2 XWD 4x4 mede 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.875 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm. Em relação às demais versões do T2, o XWD 4x4 se diferencia por acabamentos em cinza nas rodas, no rack de teto e no para-choque dianteiro, logotipo i-DM em vermelho e emblema XWD na tampa traseira.
As cores disponíveis são Branco Snow, Preto Carbon, Prata Cosmic e as versões foscas Prata Veneer e Verde Veneer, além do Preto Veneer, exclusivo da edição Dark Knight — que adota estética all-black, detalhes frontais em cinza e pinças de freio vermelhas.
Equipamentos internos
O interior traz painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, som Sony com 12 alto-falantes e carregador por indução de 50 W. Os bancos dianteiros têm ventilação, ajuste elétrico e memória; no XWD 4x4, o banco do passageiro ganha ajuste elétrico de seis posições e apoio para as pernas.
O porta-malas tem capacidade de 580 litros, ampliada para 1.494 litros com os bancos traseiros rebatidos. O modelo também conta com teto solar panorâmico e ar-condicionado automático de duas zonas.
Segurança
O pacote de assistência à condução inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alertas de colisão frontal e traseira, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de câmeras com visão panorâmica de 540°.
Preço, versões e garantia
O T2 XWD 4x4 será vendido no Brasil exclusivamente na configuração Premium, tornando-se o novo topo de linha do T2, que também é oferecido nas versões 4x2 Advance e Premium. A marca confirmou ainda a chegada da edição especial Dark Knight para a nova versão com tração integral.
A garantia é de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e de 8 anos ou 160 mil km para bateria de alta tensão e motores elétricos.
Contexto: o T2 no Brasil
O Jetour T2 estreou globalmente em janeiro de 2024 e já soma mais de 535 mil unidades vendidas ao redor do mundo. No Brasil, onde chegou em fevereiro de 2026 na versão 4x2, o modelo já registra cerca de 1.500 unidades emplacadas.
A Jetour, marca chinesa fundada em 2018, opera hoje em mais de 100 países, com mais de 2.000 pontos de venda e serviço e cerca de 2,4 milhões de veículos comercializados globalmente. A companhia mantém três fábricas na China — em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou — e centros de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte.
