A Leapmotor introduziu no mercado brasileiro o novo B10 Ultra-Híbrido. O SUV médio foi apresentado durante o Festival Interlagos 2026 e chega em versão única, precificada em R$ 179.990. Este lançamento expande a oferta da tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle) da marca no país.
De acordo com a fabricante, o B10 Ultra-Híbrido utiliza um sistema em que um motor a combustão atua exclusivamente como gerador. Sua função é recarregar a bateria ou alimentar diretamente o motor elétrico de tração. Essa configuração permite que o veículo opere de forma integralmente elétrica, oferecendo ao condutor a possibilidade de reabastecer com gasolina ou realizar recargas externas. Segundo a montadora, o modelo proporciona uma resposta instantânea do acelerador, característica dos veículos elétricos a bateria (BEV), e alcança uma autonomia de até 900 km, conforme o ciclo WLTP.
“A chegada do B10 Ultra-Híbrido em nossa gama faz com que a Leapmotor, pioneira da tecnologia REEV entre os SUVs no Brasil, passe também a ser a única a oferecer esse sistema em toda a sua gama”, detalha Felipe Daemon, head da Leapmotor para a América do Sul. Ele complementa que o modelo visa ampliar o catálogo, oferecendo mais opções aos clientes.
Configuração Técnica e Segurança
O B10 Ultra-Híbrido é equipado com um motor elétrico traseiro que entrega 218 cv de potência e 240 Nm de torque. Este propulsor é associado a uma bateria de 18,8 kWh. Sob o capô, um gerador a gasolina realiza a recarga da bateria e o fornecimento de energia ao motor elétrico, operando com gerenciamento totalmente eletrônico.
No quesito segurança, o SUV incorpora sete airbags, incluindo uma bolsa de proteção central entre os bancos dianteiros. O sistema de condução semiautônoma (ADAS) nível L2, denominado Leap Pilot, também faz parte do pacote de equipamentos do modelo, conforme informado pela montadora.
Design e Interior
As características visuais do B10 Ultra-Híbrido seguem a identidade de design presente nos modelos da Leapmotor, informações que podem ser acompanhadas pelo portal Auto Repórter. Na dianteira, a iluminação full LED apresenta um conjunto triplo: a seção superior integra luz de posição, DRL e indicador de direção; o elemento central contém os faróis baixo e alto; e a parte inferior abriga as luzes auxiliares de neblina. A montadora informa que a iluminação é automática e adaptativa, ajustando-se às condições externas de luminosidade, clima e tráfego.
A lateral do veículo exibe um estilo minimalista, com maçanetas embutidas na carroceria e retrovisores com rebatimento elétrico, pintados em preto brilhante. As rodas de liga-leve de 18 polegadas utilizam pneus 225/50 no eixo dianteiro e 235/50 no eixo traseiro. Na traseira, destacam-se as lanternas com um LED contínuo que atravessa a tampa do porta-malas, a qual possui abertura e fechamento elétrico.
O modelo está disponível em cinco opções de cores externas, todas sem custo adicional:
Branco Lunar
Prata Estelar
Cinza Tundra
Preto Eclipse
Azul Celeste (tom de lançamento)
O interior do B10 Ultra-Híbrido apresenta um revestimento hipoalergênico com certificação OEKO-TEX®, disponível em tons de cinza e preto. A cabine combina diferentes materiais. Os bancos dianteiros, com espumas de múltiplas densidades, contam com ajuste elétrico, função de memória para diferentes usuários e ventilação. O assento traseiro dispõe de um apoio de braço central. A cabine também inclui iluminação ambiente ajustável em intensidade e cores, além de duas telas independentes para informações do condutor e passageiros.
