Dezoito anos após sua última participação, um dos veículos mais notáveis da história da Mitsubishi Motors no rally raid brasileiro está de volta. A Mitsubishi L200 Evolution, desenvolvida no início dos anos 2000 e bicampeã do Sertões em 2003 e 2004, será uma das atrações do Sertões Petrobras 2026, com disputa programada entre os dias 22 e 30 de agosto.
Segundo a montadora, o modelo integrará a estrutura da Mitsubishi Spinelli Racing, equipe oficial da marca na competição, e disputará a categoria Classic. A iniciativa visa o retorno à pista de um carro que representou um marco na engenharia brasileira de competição.
O projeto de restauração e preparação da L200 Evolution para seu retorno é liderado pelo piloto Rodrigo Khezam. Ao lado de Khezam, estará Marcelo Vívolo, navegador que fez dupla com Guiga Spinelli entre 2003 e 2009. O retorno de Vívolo aos ralis ocorre no mesmo veículo com o qual ele viveu períodos importantes de sua carreira.
A Engenharia por Trás da L200 Evolution
A Mitsubishi L200 Evolution foi desenvolvida pela Mitsubishi Motors do Brasil em um período de destaque para o automobilismo off-road nacional. A picape adotava uma solução avançada para sua época, utilizando uma estrutura tubular desenvolvida especificamente para competição, em substituição ao chassi convencional do modelo de produção.
De acordo com a fabricante, o projeto combinava essa arquitetura com suspensão independente nas quatro rodas e um conjunto mecânico derivado da Pajero Full. As características do modelo inicial incluíam:
Motor turbodiesel 3.2 de 16 válvulas
Sistema de tração integral
Estrutura tubular de competição
Suspensão independente nas quatro rodas
A concepção do veículo, portanto, antecipava uma tendência que posteriormente se estabeleceria no rally raid internacional: veículos com estética inspirada nos modelos de produção, mas construídos sobre plataformas dedicadas ao esporte.
A relevância desse projeto também está ligada à trajetória de Guiga Spinelli. Comandante da Spinelli Racing, Spinelli participou do desenvolvimento da L200 Evolution enquanto integrava a divisão de competição da Mitsubishi Motors do Brasil. Foi com essa L200 Evolution que, ao lado de Marcelo Vívolo, venceu o Sertões de 2003, repetindo a conquista no ano seguinte. A dupla também obteve quatro títulos consecutivos do Campeonato Brasileiro, quatro Copas Bajas e quatro Copas Dunas. A parceria se estendeu até 2009, período em que disputaram juntos o primeiro Dakar de Guiga.
Guiga Spinelli comenta a respeito do retorno: “Lá vai estar o carro que eu venci pela primeira vez o Rally dos Sertões. Quem vai navegar o carro nesta edição será o Marcelo, o mesmo que navegou comigo por todo esse período, e em uma categoria que acho incrível, criada o ano passado pela Dunas, a Classic. O carro ainda terá o Rodrigo, um piloto que talvez seja o maior conhecedor da história dos carros do rally brasileiro, que é um apaixonado pelos carros da Mitsubishi.”
Marcelo Vívolo também expressa sua perspectiva sobre o retorno: “Foi a possibilidade de poder voltar a andar na L200 Evo que me motivou aceitar o convite de participar nesse Sertões. Para mim está sendo muito especial porque isso está me permitindo reviver momentos entre amigos que não via há quase 20 anos.”
Três Gerações no Box da Mitsubishi Spinelli Racing
A presença da L200 Evolution no Sertões Petrobras 2026 ganha um contexto adicional ao lado dos outros dois veículos que a Mitsubishi Spinelli Racing apresentará. O box da equipe funcionará como um panorama da evolução dos carros de rally da Mitsubishi no Brasil.
Um dos veículos será a Triton Katana R, desenvolvida a partir da atual Triton Katana de produção e em sua primeira temporada completa. Segundo a marca, ela incorpora poucas alterações em relação ao modelo de rua e já antecipa o conceito de uma nova categoria que integrará a Mitsubishi Cup. Na outra extremidade estará a Triton Ultimate Racing, um protótipo integralmente projetado e construído no Brasil pela Mitsubishi Spinelli Racing.
