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Leapmotor B10 e C10 serão fabricados no Brasil, diz Stellantis

Grupo anuncia investimento de R$ 32 bilhões e foca em desenvolvimento de tecnologias Bio-Hybrid e na estreia da plataforma REEV Flex em solo nacional

Por Douglas Lemos
08 de abril de 2026·23:49
Leapmotor B10 e C10 serão fabricados no Brasil, diz Stellantis
Divulgação / Stellantis

A Stellantis consolida sua posição de liderança na América do Sul ao atingir a marca histórica de 1 milhão de unidades comercializadas durante o ano de 2025. Esse volume expressivo representa cerca de 20% das operações globais da companhia, reforçando o papel estratégico do mercado regional para o sucesso do grupo.

O plano estratégico para os próximos anos envolve o maior aporte financeiro já registrado na história do setor automotivo sul-americano, totalizando R$ 32 bilhões em investimentos. Este montante será integralmente destinado ao desenvolvimento de novos produtos, modernização de parques industriais e na implementação de tecnologias exclusivas.

Para o calendário de 2026, a gigante automotiva projeta uma ofensiva comercial agressiva com a chegada de 16 novos modelos e atualizações de portfólio. Entre os destaques previstos estão veículos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, que une a motorização flex com sistemas de eletrificação avançados.

A operação nacional também será responsável pela produção local dos novos modelos da marca chinesa Leapmotor, especificamente os utilitários B10 e C10. Essa iniciativa marca uma nova fase de expansão elétrica para a empresa, utilizando a infraestrutura fabril já instalada no Brasil.

Outro marco tecnológico confirmado é o desenvolvimento da primeira tecnologia REEV Flex (Veículo Elétrico de Alcance Estendido) do mundo. O sistema permite que um motor a combustão movido a etanol funcione como gerador de energia para as baterias, eliminando a dependência exclusiva de infraestrutura de carregamento externa.

A liderança global da companhia ressaltou que a manutenção dessa rentabilidade depende diretamente da correção de gargalos estruturais no ambiente de negócios brasileiro. Existe uma preocupação latente com o chamado gap competitivo, que pode afetar a saúde operacional de toda a cadeia de suprimentos nos próximos anos.

A criação de mecanismos que promovam a equalização tributária e logística é vista como fundamental para garantir uma competição justa entre as montadoras. A expectativa é que o fortalecimento da indústria nacional permita que o Brasil se torne um polo exportador de tecnologias de descarbonização para mercados emergentes.

Stellantis

Atualmente, o portfólio da Stellantis conta com marcas de prestígio global que atendem a diversos perfis de consumidores e exigências técnicas. Abaixo, detalhamos os principais ativos e tecnologias envolvidos nesta nova fase da companhia no país:

  • Marcas integradas ao grupo: Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Citroën, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, DS Automobiles, Lancia, Maserati, Opel e Vauxhall.

  • Novos modelos confirmados: Leapmotor B10 e Leapmotor C10 (produção local).

  • Inovações motrizes: Plataformas Bio-Hybrid (Híbridos Flex) e sistema REEV Flex (Elétrico com extensor de autonomia a etanol).

  • Aporte financeiro: R$ 32 bilhões distribuídos em ciclos de desenvolvimento regional.

  • Serviços de mobilidade: Free2move e Leasys.

O foco em tecnologias de propulsão limpa reflete o compromisso global em oferecer liberdade de escolha aos clientes por meio de soluções eficientes. O Brasil se destaca nesse cenário pela viabilidade do etanol como vetor de transição energética sustentável e economicamente competitiva.

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Douglas Lemos
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Douglas Lemos

Fundador e editor-chefe do Auto Repórter no YouTube e deste portal, repórter da TV Band Natal e tutor da Dakota e do [Aston] Martin, dois gatos que têm nomes relacionados ao mundo automotivo.

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