A Tabela FIPE do primeiro semestre de 2026 revela um dado que chama atenção de quem está pensando em comprar ou vender um SUV: todos os 10 modelos mais vendidos do Brasil perderam valor entre janeiro e junho, com quedas que variam de 8% a 14%.
Isso significa que, mesmo comprando um carro 0km, o proprietário já sente uma desvalorização expressiva nos primeiros meses de uso — um movimento natural do mercado, mas que pesa no bolso de quem pretende revender o veículo no curto prazo.
Neste ranking, organizamos os 10 SUVs mais vendidos do país (segundo a FENABRAVE) do que menos desvalorizou até o que mais perdeu valor na Tabela FIPE. Confira:
Resumo rápido (TL;DR):
🥇 Maior desvalorização: Fiat Fastback Audace 200 Híbrido e VW T-Cross 200 TSI 1.0 (-14%)
🛡️ Menor desvalorização: Hyundai Creta Action 1.0 e Chevrolet Tracker 1.0 (-8%)
📊 Fonte: Tabela FIPE oficial, via API Parallelum
📅 Período: janeiro a junho de 2026
10º lugar (empate) - Chevrolet Tracker 1.0 2026 (-8%)
Fechando o ranking com a menor perda entre os SUVs mais vendidos, o Chevrolet Tracker 1.0 2026 saiu de R$ 118.805,43 em janeiro para R$ 109.301,00 em junho, uma queda de 8%.
O resultado reforça a boa aceitação do modelo no mercado de usados, ajudando a segurar o valor de revenda mesmo em um cenário geral de ajuste de preços.
9º lugar (empate) - Hyundai Creta Action 1.0 2026 (-8%)
O Hyundai Creta, historicamente um dos SUVs mais desejados do Brasil, também apresentou a menor variação do levantamento: de R$ 122.410,87 para R$ 112.618,00, -8% no período.
A resiliência do Creta acompanha sua forte demanda no mercado de seminovos, um dos fatores que costuma segurar a desvalorização de modelos mais procurados.
8º lugar (empate) - VW Tera 1.0 MPI 2026 (-9%)
O Volkswagen Tera, um dos lançamentos recentes da marca no segmento, registrou queda de 9%, saindo de R$ 105.848,35 para R$ 96.322,00.
Por ser um modelo relativamente novo no portfólio da VW, o Tera ainda está em fase de consolidação de imagem no mercado de usados, o que pode explicar essa desvalorização um pouco mais acentuada que a de rivais mais consolidados.
7º lugar (empate) - VW Nivus Sense 1.0 TSI 2026 (-9%)
O VW Nivus, um dos SUVs compactos mais vendidos do país, teve queda de 9% no período, passando de R$ 119.670,33 para R$ 108.900,00.
Mesmo sendo um dos queridinhos do público jovem e um sucesso de vendas, o Nivus não escapou do ajuste geral de preços observado no semestre.
6º lugar (empate) - Honda HR-V EXL 1.5 2026 (-9%)
O Honda HR-V, na versão de topo EXL 1.5, saiu de R$ 175.963,74 para R$ 160.127,00, uma desvalorização de 9%.
Vale destacar que, mesmo sendo um modelo mais premium dentro do segmento, o HR-V seguiu a mesma tendência dos concorrentes mais populares, mostrando que a categoria de posicionamento não blindou o veículo da queda.
5º lugar - Fiat Pulse Drive 1.3 2026 (-10%)
O Fiat Pulse, um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil, apresentou queda de 10%, saindo de R$ 105.053,33 para R$ 94.548,00.
Apesar de ser um dos líderes de vendas do segmento, o Pulse entrou na faixa intermediária de desvalorização, ficando acima da média dos modelos com menor perda, mas ainda longe dos líderes negativos do ranking.
4º lugar - Jeep Compass Sport T270 1.3 2026 (-11%)
O Jeep Compass, na versão de entrada Sport T270, registrou uma das quedas mais expressivas do levantamento: -11%, saindo de R$ 159.212,36 para R$ 141.699,00.
O resultado chama atenção por se tratar de um modelo posicionado como SUV médio premium, o que mostra que nem mesmo veículos de categoria superior estão imunes à pressão sobre os preços de revenda.
3º lugar - BYD Song Plus 1.5 Híbrido 2026 (-11%)
O BYD Song Plus, um dos principais representantes da eletrificação no segmento SUV, teve queda de 11%, saindo de R$ 251.030,34 para R$ 223.417,00 — a maior variação em valores absolutos de todo o ranking, superior a R$ 27 mil.
O dado é relevante porque derruba a ideia de que veículos híbridos ou eletrificados, por serem tecnologicamente mais avançados e caros, teriam uma desvalorização menor. No caso do Song Plus, o oposto aconteceu.
2º lugar (empate) - VW T-Cross 200 TSI 1.0 2026 (-14%)
Um dos SUVs mais vendidos do Brasil, o VW T-Cross, na versão 200 TSI 1.0, lidera o ranking negativo ao lado do Fastback, com queda de 14%: de R$ 149.340,70 para R$ 128.433,00.
O resultado surpreende justamente por se tratar de um dos modelos mais populares e com maior volume de vendas do país, o que reforça que alta demanda não é garantia de menor desvalorização no curto prazo.
1º lugar (empate) - Fiat Fastback Audace 200 Híbrido 2026 (-14%)
No topo do ranking de desvalorização está o Fiat Fastback Audace 200 Híbrido, que saiu de R$ 146.136,05 em janeiro para R$ 125.677,00 em junho — uma queda de 14%, a maior entre todos os SUVs mais vendidos do país.
Assim como no caso do BYD Song Plus, o resultado do Fastback Híbrido reforça que a motorização híbrida, por si só, não garante uma retenção de valor melhor que a dos modelos a combustão convencional.
Tabela Completa de Variação FIPE — Janeiro/2026 vs Junho/2026
Posição | Veículo | Janeiro/2026 | Junho/2026 | Variação |
|---|---|---|---|---|
1º | Fiat Fastback Audace 200 Híbrido 2026 | R$ 146.136,05 | R$ 125.677,00 | -14% |
2º | VW T-Cross 200 TSI 1.0 2026 | R$ 149.340,70 | R$ 128.433,00 | -14% |
3º | BYD Song Plus 1.5 Híbrido 2026 | R$ 251.030,34 | R$ 223.417,00 | -11% |
4º | Jeep Compass Sport T270 1.3 2026 | R$ 159.212,36 | R$ 141.699,00 | -11% |
5º | Fiat Pulse Drive 1.3 2026 | R$ 105.053,33 | R$ 94.548,00 | -10% |
6º | Honda HR-V EXL 1.5 2026 | R$ 175.963,74 | R$ 160.127,00 | -9% |
7º | VW Nivus Sense 1.0 TSI 2026 | R$ 119.670,33 | R$ 108.900,00 | -9% |
8º | VW Tera 1.0 MPI 2026 | R$ 105.848,35 | R$ 96.322,00 | -9% |
9º | Hyundai Creta Action 1.0 2026 | R$ 122.410,87 | R$ 112.618,00 | -8% |
10º | Chevrolet Tracker 1.0 2026 | R$ 118.805,43 | R$ 109.301,00 | -8% |
Perguntas Frequentes
Qual SUV mais desvalorizou na Tabela FIPE em 2026? O Fiat Fastback Audace 200 Híbrido e o VW T-Cross 200 TSI 1.0, ambos 2026, lideram o ranking com uma queda de 14% entre janeiro e junho de 2026.
Qual SUV desvalorizou menos no período? O Hyundai Creta Action 1.0 e o Chevrolet Tracker 1.0, ambos 2026, tiveram a menor desvalorização entre os modelos analisados, com queda de 8%.
Por que os SUVs zero km perdem valor tão rápido? A desvalorização acelerada nos primeiros meses é um fenômeno comum no mercado automotivo: fatores como saída do veículo da concessionária, ajuste de oferta e demanda, entrada de novas versões e a própria dinâmica de precificação da Tabela FIPE contribuem para essa queda logo no início da vida útil do carro.
Carros híbridos desvalorizam menos que os a combustão? Não necessariamente. Neste levantamento, tanto o BYD Song Plus quanto o Fiat Fastback Híbrido — ambos eletrificados — estiveram entre os modelos com maior desvalorização, mostrando que a motorização não é, isoladamente, um fator de proteção de valor.
Como é calculada a variação da Tabela FIPE? A variação é obtida pela diferença proporcional entre o valor de referência do período final e o valor do período inicial, expressa em porcentagem.
Critérios e Metodologia
Fonte dos dados: Tabela FIPE oficial (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), via API Parallelum.
Período analisado: janeiro/2026 (preço de referência inicial) a junho/2026 (preço de referência final).
Veículos selecionados: Top 10 SUVs mais vendidos do mercado brasileiro segundo a FENABRAVE, considerando a versão de entrada de cada modelo.
Cálculo de variação: Diferença proporcional entre o valor FIPE do período final e o valor FIPE do período inicial, expressa em porcentagem com precisão máxima de 4 casas decimais.
Ordenação: Do modelo que menos desvalorizou (10º) ao que mais desvalorizou (1º) no período.
