Nesta sexta-feira (21), a Volkswagen do Brasil iniciou oficialmente sua ofensiva de picapes no País e na América do Sul, durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos (SP). A montadora atribui à região um papel de protagonismo global no desenvolvimento de sua nova geração de picapes. O primeiro passo desta estratégia foi a revelação completa do design exterior da inédita picape Tukan.
A Tukan foi apresentada em Barretos em duas configurações distintas, antecipando a amplitude de sua futura família. A principal novidade é a versão Cabine Simples, que estreia na configuração de entrada Robust. Segundo a fabricante, esta opção visa ampliar a vocação da Tukan para o trabalho, focando em praticidade e aplicações profissionais. A versão Cabine Dupla, previamente exibida camuflada, apareceu na configuração topo de linha Extreme, ostentando a cor de lançamento Amarelo Canário. A montadora informa que esta tonalidade acompanhou o desenvolvimento do novo modelo e sua comunicação inicial, reforçando a personalidade da Tukan.
De acordo com a Volkswagen, a Tukan foi concebida com atributos essenciais de uma picape: robustez, funcionalidade, proteção e versatilidade, buscando atender diferentes perfis de clientes.
Ciro Possobom, Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, afirmou que a participação das picapes no mercado brasileiro dobrou na última década, atendendo a necessidades cada vez mais diversas. O executivo ressaltou o legado da marca no segmento e que a Tukan representa uma nova frente para a empresa no Brasil. Desenvolvida e produzida no País, com participação direta de clientes em seu processo, a Tukan ingressa em um segmento inédito, expandindo a presença da Volkswagen em um mercado com potencial de crescimento.
A estreia da Tukan e o início da ofensiva de picapes fazem parte da estratégia da Volkswagen de 21 novos lançamentos para a América do Sul até 2028, com um investimento de R$ 20 bilhões na região. Em um cenário dinâmico de novidades no setor automotivo, como a recente celebração da Fiat que comemorou 50 anos no Festival de Interlagos com Abarth e novidade, a montadora alemã também projeta um futuro promissor. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a nova picape será lançada oficialmente no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.
Legado da Volkswagen no Segmento de Picapes
A Tukan inaugura um segmento inédito para a Volkswagen no Brasil, fundamentada em quase seis décadas de história da marca com picapes no País. Ao longo de seus 73 anos no Brasil, a Volkswagen participou de diversos momentos da mobilidade e do desenvolvimento nacional, com veículos que auxiliaram no transporte de pessoas, cargas e negócios. As picapes desempenharam um papel significativo nessa trajetória.
A história da Volkswagen com picapes começou em 1967, com a Kombi Pick-up, que transferiu a versatilidade do utilitário para o transporte de cargas.
Em 1982, a Saveiro foi introduzida. Derivada da família Gol, a picape possui mais de quatro décadas de existência e, segundo a montadora, acompanha gerações no trabalho e lazer. Atualmente, a Saveiro mantém o título de picape mais longeva do mercado nacional, com 44 anos de produção ininterrupta.
O segmento ganhou uma nova dimensão em 2010, com a Amarok. Este modelo inseriu a Volkswagen no universo das picapes médias, construindo uma trajetória na América do Sul caracterizada por força, desempenho e capacidade.
A montadora informa que o legado desses modelos está presente na Tukan. O time de Design incorporou referências à Kombi Pick-up, à Saveiro, à Amarok e à própria Tukan, conectando diferentes momentos da Volkswagen no universo das picapes, por meio de elementos visuais no veículo.
Design e Identidade Visual da Tukan
A funcionalidade desempenhou um papel central na definição do design da Tukan desde os primeiros esboços, segundo a fabricante. A própria evolução das picapes Volkswagen auxilia na compreensão dessa abordagem.
José Carlos Pavone, Head de Design da Volkswagen para as Américas, comentou que nas primeiras gerações de veículos derivados de automóveis de passeio, a identidade visual tendia a ser similar à do modelo de origem. Ele citou a Saveiro, que era bastante semelhante ao Gol.
A Tukan também utiliza uma arquitetura conhecida no universo Volkswagen. No entanto, uma das premissas principais da equipe de Design foi evitar que a nova picape reproduzisse a identidade do veículo que serve de base técnica, o T-Cross.
Neste contexto, a dianteira da Tukan concentra decisões importantes. O conjunto óptico, mais elevado e com tecnologia LED desde a versão de entrada, amplia a percepção de altura do veículo e contribui para uma presença visual e um posicionamento de iluminação adequados ao segmento de picapes. O resultado, conforme a montadora, é uma frente com assinatura própria, complementada pela presença de elementos em preto e pelas entradas de ar do para-choque.
